загуба на масло

[nikotm]

За да си сигурен в успеха на ремонта сменяш сегменти и правиш пълен ремонт на главата- шлайфане, гумички, припасване на клапани. Може да смениш и биелните лагери и без това си я разглобил. Всичко това ще ти струва над 500 лв с труда.

Лорде,хубави сегменти са около 250-300 лева.Няма как всичко да му струва 500 стотака,бих казал между 1000-1500 лева.Цялата тази процедура съм я правил преди осем месеца и не вярвам цените да са паднали толкова много.

[lordliness]

Лорде,хубави сегменти са около 250-300 лева.Няма как всичко да му струва 500 стотака,бих казал между 1000-1500 лева.Цялата тази процедура съм я правил преди осем месеца и не вярвам цените да са паднали толкова много.

Аз не посочвам крайна цена само му казвам над колко ще струва. Зависи кой и къде ще я прави. Ще тръгне от 500 лв. До колко ще стигне не се знае

[pesho_kj]

То по-добре да си вземе цял двигател, по 250-300лв са...що го плашите човека

[lordliness]

То по-добре да си вземе цял двигател, по 250-300лв са...що го плашите човека

И това е вариант, но знаеш ли на какво ще попаднеш.

[ivaka89]

аз бих си го направил сам, само за шлайфането и ремонта главата ще я закарам а там са 100 тина лв шлайф и гумички и пасване. Евентуално малко да надскочиш ако има и водачи за смяна (говоря за 8 клапана)
От тук нататък ти трябва ауто дата динамометричен ключ и луфтомер за да премериш сегментите и да си стегнеш биелите и главата. Едни лагери и сегменти да му излязат 300 350 лв груби сметки, може и някъде да добара добра отстъпка. Гарнитура за глава и капак на клапаните около 60 лв и един силикон 10 лв за картера стават 500 лв ремонта. Друг е въпроса защо в сервизите ти взимат другото за труд и печелят и от части. Не е гаранция, че в сервиза ще ти обърнат достатъчно внимание а луфтовете на сегментите, дали ще ти изчистят добре блока преди да сложат новата гарнитура и други свинщини които съм виждал. Успех с намирането на проблема, виж си първо турбото , ако имаш спукано бутало, работата на мотора ще ти е зверски лоша.

[alfista 96]

аз бих си го направил сам, само за шлайфането и ремонта главата ще я закарам а там са 100 тина лв шлайф и гумички и пасване. Евентуално малко да надскочиш ако има и водачи за смяна (говоря за 8 клапана)
От тук нататък ти трябва ауто дата динамометричен ключ и луфтомер за да премериш сегментите и да си стегнеш биелите и главата. Едни лагери и сегменти да му излязат 300 350 лв груби сметки, може и някъде да добара добра отстъпка. Гарнитура за глава и капак на клапаните около 60 лв и един силикон 10 лв за картера стават 500 лв ремонта. Друг е въпроса защо в сервизите ти взимат другото за труд и печелят и от части. Не е гаранция, че в сервиза ще ти обърнат достатъчно внимание а луфтовете на сегментите, дали ще ти изчистят добре блока преди да сложат новата гарнитура и други свинщини които съм виждал. Успех с намирането на проблема, виж си първо турбото , ако имаш спукано бутало, работата на мотора ще ти е зверски лоша.

Ми отговора е МНОГО простичък.правиш си една фирмичка,взимаш едно помещение под наем,оборудваш го с необходимия инвентар и почваш да бачкаш /скубиш/.Тогава сам ще си отговориш на въпроса.

[lordliness]

Ремонт на ДВГ, ако се изпълни както трябва е високо квалифициран труд, изисква специални умения, знания и инструменти, не всеки може да го направи и си струва всяка стотинка.
Само с интернет и динамометричен ключ най- много да отиде в сервиз с насипен двигател.

[PE4E]

да не всеки има инструмента нужен за ремонт на мотора,иначе да човек и сам може да си го направи стига да му се занимава Иначе по темата жтд не съм чувал да е горило повече от 300-400 грама на 10000 км и то при яко бои!